Ви не увійшли.
Спасибо за поддержку.
Направление квадрокоптеров планируем активно развивать и в будущем, в том числе за счет оригинальных плат (правда по ним сложно пока предложить хорошую цену, т.к. не можем выбить скидки из производителя).
Вы в отзывах писали про перепрошивку телеметрии 433МГц, есть реальный опыт? Не нашел инфы на эту тему в гугле.
Плата не рабочая - как минимум не работает связь по USB с контроллером. Со дня на день приедет следующая партия - сразу вышлем за наш счет.
Извините за накладку.
Отписал письмом куда отправлять.
А при этом всем картинка в МР адекватна? Нет скачков горизонта, поворотов и прочего? Даже не знаю что тут посоветовать, насколько видно из описания вы уже все перепробовали. Если ESC у вас с BEC (а не UBEC), то я бы еще попробовал запитать АРМ от нескольких ESC, вдруг ему и правда питания не хватает.
В любом случае, это гарантийный случай, независимо от того, что перемычка впаяна - плату заменим. Версия 2.6 приедет где-то через неделю, если хотите можем заменить на 2.5.2 (которая со встроенным компасом), они есть в наличии.
Нельзя однозначно сказать какой кВ лучше. При меньшем кВ можно использовать пропеллеры с большим диаметром, при большем - с меньшим. Т.о. если винту будут больше, они будут крутиться медленней, а винты поменьше будут крутиться быстрее. То есть, если для неподвижного висения коптеру нужно N Ватт, то их можно организовать поставив меньшие винты и более быстрые движки или большие винты и медленные винты (у медленных движков больше крутящий момент). Так что исходите из того какой размер винтов подходит для вашей рамы и под них подбирайте движки.
Вообще стандартного обозначения де-факто не существует, каждая фирма маркирует как ей захочется, но все же некоторые общепринятые стандарты есть. Например, как правило обозначение четре цифры/две цифры расшифровывается вот так:
2212/13 - магнитопровод диаметром 22мм, толщина набора 12мм, 20 витков
Что нам это дает? При намотке более толстым проводом, его сопротивление ниже, возрастает максимально допустимый ток. Теперь по кол-ву витков: при неизменному размере чем больше витков, тем меньше диаметр провода. Отсюда при том же питающем напряжении, при меньшем количестве витков, ток и обороты выше. Собственно это подтверждается параметром kV (обороты на вольт) у моторая с 15 витками kv 930, у мотора с 13 витками kv 1000, то есть чем меньше витков, тем выше оборотистость двигателя.
Буква перед цифрами как правило обозначает класс мотора (по крайней мере так у моторов SunnySky и многих нонейм).
Вот сравнительная таблица показывающая отличия первых букв:
V серия разработана специально для мультикоптеров, используются лучшие материалы и блестящее качество сборки
X серия разработана для самолетов и мультикоптеров, хорошая производительность и качество при доступной цене
A серия это бюджетное решение для малых и срединих аппаратов, но тут тоже используются японские подшипники и качественная сборка
Или, если на примере машин: V - это мерседес, X - фольксваген, А - хюндай
Буква T в конце (иногда еще пишут или символ Δ) - обозначающий намотку типа "дельта" ("треугольник"), может еще быть буква Y (или символ *), это значит что намотка типа "звезда". А вот что дает нам тип намотки я не знаю
Так ссылка в твоем первом посту. Я не само видео вставил, а ссылку на весь этот тред дал, внизу описания, там где Документация.
Tigran, спасибо за обзор. Видео выложил на странице Эсплоры.
Код тоже было бы интересно посмотреть.
Кстати да, если не к спеху, то можно на ХК заказать, там рамы есть какие угодно.
Вроде возят в Украину рамы, погугли. АПМ не обязателен, можно конечно управлять и чисто аппой. По идее для самолета это вполне реально, это коптером без платы управления не полетаешь
Самолеты не строил, только квадрокоптеры, но принцип тот же. Во-первых нужна рама. На видео, как я понимаю, т.н. пенолет, то есть рама из пенопласта. Я бы рекомендовал для начала купить готовую, делать ее самому тот еще головняк, это больше для продвинутых самолетостроителей подходит имхо. Во-вторых нужна плата управления, рекомендую Ардупилот, он с одной стороны недорогой, с другой очень функциональный (встроенные датчики, при наличии GPS модуля можно включать автопилот), так же нужна аппаратура управления, аккумулятор. Камеру и полеты по FPV я бы советовал отложить на потом, там все таки и вложений по-больше, да и в случае аварии затраты больше, лучше сначала научиться сам самолет поднимать и садить.
Отдельное спасибо за видео, добавил ссылку на тему на странице описания товара.
В этом разделе можно выкладывать свои проекты. Интересным и хорошо описанным проектам - скидка в магазине Arduino в Украине, так же можно размещать переводы проектов (просьба указывать источник). Очень желательно размещать фото и видео как процесса сборки, так и готового устройства.
Проще всего через substring:
String myvar1 = "blablabl";
String myvar2 = myvar1.substring(0, myvar1.length()-2);
Вот здесь подробней: http://arduino.ua/ru/prog/StringSubstring